焦点观察：特斯拉彻底被激怒了，因为这件“防止汽车翻滚”专利

来源：腾讯网　2022-07-23 05:57:11

作者：黄莺

(相关资料图)

马斯克在2014年提出了特斯拉的专利理念：All Our Patent Are Belong To You!

并率先在电动汽车行业开启了“专利开源”的先河。

这与马斯克本人对于专利的态度并不感冒有关。

虽然他创办的都是足以改变人类发展的高科技企业，但是在他的商业帝国版图中，“专利”其实并不被看重。

除了特斯拉将专利开源外，SpaceX更是连专利都不申请，完全用技术秘密来保护知识产权。

特斯拉在专利上的行事风格一向都是与众不同，不仅自己申请专利不多，而且也很少购买专利，只有零星的购买过一些电池相关的专利。

而且特斯拉在加入汽车专利池方面也是秘密加入的。

就是这样一个对专利一点都不感冒电动汽车领军企业，遇到的专利侵权诉讼却出奇的少，这是一件非常奇怪的事情。

如果把特斯拉看作是汽车行业的苹果，苹果在美国每年遇到的专利诉讼有上百起，特斯拉从公开的法院和专利局的记录中，却只有零星几件，这完全不符合美国专利权人就喜欢找大公司去收费的特点。

所以我们在之前文章预测：特斯拉很可能对一些找上门来收取专利费的专利权人，选择了私下和解的策略，也就是破财免灾。

这才使得特斯拉在美国已公开的诉讼数量非常少：2020年只有6起专利侵权的诉讼，2021年有4起，2022年到目前为止是4起。

在这些起诉特斯拉的专利权人中，有一家名为ARSUS的公司，2020年，在加州中部地方法院起诉了特斯拉，指控特斯拉的Model S，X和3系，侵犯其两项美国专利US8,634,989、US10,259,494，两件专利都是名为“防止翻滚装置”的发明。

后来这起案件结束了，有一种可能是特斯拉与这家公司达成了私下和解。

但是没想到今年3月15日，这家ARSUS公司在美国德州西区地方法院又对特斯拉提出了专利侵权诉讼，此次使用了一件新的专利US11,077,877，名称同样是“防止翻滚装置”。这件877专利与上一次的989和494专利都是同一个专利家族。

877专利继承关系

这次的起诉车型除了上次的三款车型外，还增加了Model Y，并称这些汽车配备了自动驾驶的Autopilot系统。

ARSUS公司认为，只要自动驾驶系统处于主动模式，自动驾驶就可以单独控制有人驾驶和无人驾驶汽车，Autopilot就会阻止被指控的特斯拉汽车转向超过翻转阈值，从而直接侵权其专利。

两次起诉书，ARSUS公司给出特斯拉侵权的理由都非常简单，因此更像是一个拿着专利的“碰瓷者”。

或许是上次与特斯拉和解，拿到赔偿金后，感觉这是个致富的途径，于是才刚过一年就拿着新专利又找到特斯拉了。

但是这次特斯拉看来是被彻底激怒了，直接对ARSUS公司这件US11,077,877专利向美国专利商标局的专利审判和上诉委员会PTAB，发起了无效挑战IPR。

为什么说特斯拉很可能被激怒了？

因为特斯拉历史上对原告专利提出无效挑战的记录一共就三次：除了此次针对这件“防止汽车翻滚”的专利外，还有像2019年对另一家明星新能源车企Nikola的专利提出过无效。

这么来看，ARSUS公司倒有点像是一家专利流氓公司，在诉讼记录中，它在汽车行业内只起诉了特斯拉一家公司。

看来，如果可着一只羊薅羊毛，搁谁谁也不乐意。

特斯拉此次不同寻常的主动出手反击，背后必然与这家公司有着非常不愉快的谈判经历。

值得注意的是，此次特斯拉在提出无效这件专利的理由中，对于ARSUS公司这件US11,077,877专利以及其继承的母案和后续延续案的情况进行了比较深入的分析，并认为这件US11,077,877专利并不能继承其母案的优先权利。

特斯拉质疑该专利的地方

不过，他表示该部门可以直接发起和执行诉讼，并直接向马斯克汇报。

但至于为什么特斯拉要筹备建立这样一个部门，马斯克并没有提到。

或许，应对专利流氓也是其中一种可能。

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