近日,有自媒体爆料,据车友反馈,T3出行大范围开始调整运价,1月25日起,上海、杭州、重庆等多地实行新的运价。
从用车指南公众号晒出的对比调整前后的价格来看,总体上是降价的。有车友感叹,可能从此要告别T3高运价、高奖励时期了,到底还跑不跑要考虑起来了。
T3为何选择在春节前下调价格?其背后无疑当下网约车市场用户和市场份额的激烈争夺环境。
一般来说,春节前,正是网约车单量多、平台竞争激烈的时候。价格下调,无疑利于T3更多地占领市场份额。
据了解,12月份T3在订单增长上独占鳌头,如何在1月、2月仍旧保持这个发展势头,是平台要面临的挑战。
但显然,降价对于跑T3的司机来说,可能就不那么乐观了,因为这部分成本无疑会转移到了自己身上。
有网友表示,降价对平台来说增长单量,总量上去了抽成收的更多,对司机来说,没有任何好处。
还有网友表示,网约车平台低价竞争损害的只是司机的利益,平台成本是固定的,越多订单完成平台攒钱越多,而接送乘客的油耗、车损、人工成本全是司机的。
据车友反馈,现在T3在运价、奖励、抽成上的优势感觉越来越小,而在管控司机上面又处罚的太严了。
降价是把“双刃剑”,对于网约车平台来说,乘客和司机的利益都要兼顾。合理制定运价,不能一味的搞低价竞争,管控司机不要以罚代管,是每个网约车平台亟需考虑的问题。
如果真的失去了司机的信任,哪个平台恐怕都不能走太长远。