奥迪Q4 e-tron SOP下线 将采用全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘

近日,奥迪Q4 e-tron车型SOP投产暨首台车下线亮相仪式,在一汽-大众佛山分公司总装车间举行。

所谓SOP,是指小批量生产造车:各项验证完成,已经开始进入投放市场的标准化小批量生产了,车子此时已经可以售卖了。

日前该车已经开启预售,奥迪Q4 e-tron是一汽-大众奥迪家族首款基于MEB纯电平台打造的车型,日前已经开始预售,价格区间为30.00万元-38.00万元;而奥迪Q4 e-tron先享版则正式上市,售价分别为33.7和38.25万元。

Q4 e-tron定位于紧凑型SUV,车身尺寸为4588*1865*1626毫米,轴距2765毫米,与一汽-大众ID.4 CROZZ相差不多,事实上二者本就出自同一平台,可以看作是“精装版”大众ID.4。

其样式与2021年广州车展亮相时没有太大变化,前脸依旧采用了六边形封闭式格栅设计,两侧使用了较为犀利的大灯。

侧面采用了双腰线设计,拥有短悬长轴的比例,也符合MEB纯电平台的特性,尾部造型同样比较简洁,利用贯穿式尾灯,深色的后包围等,有效地分割了车尾的视觉层次。

内部参考去年亮相的展车可知,其将采用全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘,中控屏为内嵌结构,并偏向于驾驶员一侧,符合人工程学特征,营造了较为科幻的座舱氛围。

辅助驾驶功能方面,奥迪Q4 e-tron共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头,可提供侧向辅助、安全离车预警、后部交叉流辅助、交通标识识别、自适应巡航辅助系统,以及堵车辅助等功能。

动力方面,Q4 e-tron将会有三种动力版本,分别为35/40 e-tron和50 e-tron quattro,其中最先推出的是50 e-tron quattro四驱版,其前后电机功率分别为80和150kW,峰值扭矩分别为162和310Nm,0-100公里/时加速为6.2秒,与之匹配的是77千瓦时的三元锂电池,最长续航里程605公里。

别的不说,Q4 e-tron的颜值确实要比上汽奥迪Q5 e-tron要高不少,至少看着不是那么别扭了,30多万的售价也来到了Model Y等车型的“地盘”,凭借着豪华品牌的加成,该车或将抢走不少后者的潜在消费群体。

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