6月15日,蔚来2022产品发布会在线上举行。备受瞩目的蔚来智能电动中大型SUV ES7全球首发。作为国内首批通过法规认证,可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车,ES7补贴前标准续航电池包起售价46.8万元;长续航电池包52.6万元起;首发版为54.8万元,BaaS方案补贴前起售价42万元。
根据介绍,从6月15日起,蔚来APP开始接受ES7的预订,新车预计于2022年8月28日开启交付。
此外,作为一款可以合法拖挂房车的乘用车,蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩,支持被拖挂设备供电,同时在户外场景下,蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。
(相关资料图)
ES7跟ES8、ES6最大的区别在哪里?
根据介绍,ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV,搭载蔚来智能系统Banyan·榕树。在Banyan智能系统中,蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)是最重要的智能应用内容。
资料显示,该自动驾驶技术将逐步覆盖高速、城区、泊车和换电等场景,能够全程输出安全放松的点到点自动驾驶体验。
看到NAD的时候,就要想到NOD,这可以看做是ES7不同于ES8和ES6最大的区别了。
我们说,是智能化让电动车充满了魅力,在汽车的智能化方面,智能驾驶是其中最重要的一部分。ES7的Banyan智能系统提供的是自动驾驶技术NAD;而过去ES8、ES6、EC6使用的是Aspen·白杨智能系统,提供领航辅助功能NOP(Navigation on Pilot)。由此可以看出,ES7的智能化程度是最高的。
尽管,6月15日蔚来发布的2022款ES8、ES6、EC6采用了全新的Alder·赤杨智能系统,但从官方信息来看,该系统更多是Aspen·白杨智能系统在智能座舱上的升级,智能驾驶上的提升没有直接体现。
蔚来有哪些智能技术平台
智能软硬件的持续迭代,真正让智能电动汽车实现了“常用常新”。
蔚来自成立起就将电动汽车的智能体验作为产品核心竞争力之一,同一技术平台的所有车型,均搭载同样的蔚来智能系统。截至目前,蔚来已推出三套智能系统,分别是:
Aspen·白杨:搭载于现有ES8、ES6、EC6
Alder·赤杨:搭载于2022款ES8、ES6、EC6
Banyan·榕:搭载于ET7、ES7、ET5……
每一套智能系统的所有车型,其智能硬件与计算平台都是同一配置,让蔚来同一技术平台的不同车型可以共用操作系统、智能算法,并为用户提供高度一致的智能应用体验。
对于用户来说,在起售价32.8万元的ET5,起售价45.8万元的ET7与起售价46.8万元的ES7上,均可以体验到蔚来最新的全景数字座舱PanoCinema与蔚来自动驾驶技术NAD。
Aspen·白杨智能系统最早聚焦在智能座舱领域,一直到2020年10月,蔚来自动驾驶团队基于不断提升用户体验的原则,在系统种新增的领航辅助功能NOP(Navigation on Pilot)。
如今,蔚来推出了由Aspen·白杨升级而来的Alder·赤杨系统,其升级的内容包含智能网关、数字座舱计算平台、360环视摄像头、DVR摄像头和车内摄像头等硬件的后装焕新升级服务。