全新路虎旗舰SUV揽胜国内路试 新车最快将于2022年中期上市

近日，汽车博主@苏黎世贝勒爷 在上海拍到了新一代路虎揽胜的测试车，此前该车官图已经发布，据国内终端销售人员透露，新车最快将于2022年中期上市。

新一代路虎揽胜基于MLA-Flex电气化架构打造，分为标轴版和长轴版两种，其中前者长宽高为5052*2209*1870毫米，轴距2997毫米;后者的长宽高为5250*2209*1870毫米，轴距3197毫米(长度和轴距增加了200毫米)，跟奔驰GLS处于同一水平。

造型方面，车头部分依旧采用现款车型的理念打造，头灯和进气格栅的设计依旧是我们熟悉的样子，但比例有所调整，配合上更加利落的下进气格栅造型，营造了更为简洁的视觉效果。

车尾部分的变化非常明显，尾灯由长矩形变为长条状设计，并且与贯穿尾部的饰板相连，这种设计其实跟新一代揽胜主打的极简主义相契合，同时也跟几何美相匹配，也许会成为一种新的潮流。

此外，全新揽胜也是路虎品牌首款配备电动车门的车型，而且得益于全新的设计，新车的风阻系数仅为0.3Cd。

内饰设计上，新一代路虎揽胜仍旧保持了家族设计理念，全新样式的多功能方向盘，以及全液晶仪表盘和13.1英寸中央触控屏，并搭载了InControl OS 2.0中控系统，还集成了亚马逊人工智能助手Alexa，充满科技感的极简设计风格。

动力方面，新车将提供多种动力可供选择，除了3.0T+48V和4.4T V8发动机外，海外市场还有柴油车型。

插混版将搭载3.0T直列六缸发动机和电机的组合，最大纯电续航里程为100km，其中P530e车型0-100公里/时加速成绩为5.6秒。

新车还全系标配了主动式后电子差速锁、第二代智能全地形反馈适应系统(具备8种驾驶模式)，可根据路况自动调节底盘系统。

标签： 路虎揽胜 中期上市 架构打造 长矩形变

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