继去年的雷诺之后,东风集团可能要与旗下的第二个合资品牌分道扬镳了。
近日的股比要到明年9月才能公布。
从市场表现来看,在2015年之前,东风悦达起亚发展迅速,到2016年年销达到65万辆的巅峰。
然而,进入2017年后,东风悦达起亚销量开始急转直下,2017年销量仅为35.95万辆,2018年小幅回升至37万辆,2019年再次陷入低迷状态,2020年又因为疫情影响跌至24.9万辆。
有专业人士表示,面对东风悦达起亚持续多年不振的局面,东风汽车如若抛弃股比,实际上也很好理解,与其守着日渐低迷的市场,不如将更多资源和精力投射到自有品牌及更有发展潜力、效益更好的产品上,更符合东,有媒体报道称,一位接近东风集团的消息人士爆料,东风汽车最快将于11月在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。
知情人士表示,“谈判是在今年年中启动的,起亚、悦达和东风汽车三方重新评估合作,起亚方想扩大股比,东风汽车觉得不挣钱,三方很快达成了一致。”
针对上述传闻,盖世汽车联系到了东风悦达起亚相关工作人员,得到的答复是:“目前内部并没有下发相关文件,所以还无法辨别真伪。”
据了解,与大多数合资品牌不同,东风悦达起亚有三个大股东,分别是东风汽车集团有限公司、江苏悦达投资股份有限公司和韩国起亚自动车株式会社。三方股权分别为25%、25%和50%,经营年限由1992年09月12日至2022年09月11日。
也就是说,目前距离东风悦达起亚的合资营业期限已不足一年。今年9月,东风悦达起亚三方股东已经开启了新一轮股比谈判,最后风汽车的长远战略和规划目标。
对此,你怎么看?