特斯拉线控转向技术实施，Yoke方向盘要真正普及了？-环球报资讯

(资料图)

就在两个月前，特斯拉的半幅方向盘Yoke引发了巨大争议。因为这套方向盘并未针对转向比进行特调，导致在移库倒车时，方向盘转向圈数过多，引起安全隐患。

不过针对这一问题，特斯拉将推出全新的技术来进行支持，它就是线控转向系统。

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有消息透露，预计在2024年Q2季度，特斯拉将会宣布在新款ModelS和ModelX车型中匹配Yoke方向盘使用线控转向技术。

这项技术取消了前轮与方向盘之间的硬性连接，也就是说，方向盘转动时会产生一个电信号，这项电信号会传递给转向驱动电机，接着由驱动电机来驱动转向机构进行转向。

看到这里你们应该清楚了，方向盘转动角度和前轮转向角度，其实只是软件调调数据的事儿，如果你想要更大的转向比，只需切换不同驾驶模式就能实现。这也彻底解决了Yoke方向盘转向角度过大，导致安全隐患的问题。

不过，特斯拉使用这项技术还有一个出发点，那就是降低成本并且加快生产进度。传统的电动转向助力系统零部件众多，需要涉及齿条、齿轮和转向柱等等复杂零部件，但采用线控转向系统可以进一步节省制造时间。

另一方面，线控转向技术由于没有车轮和方向盘的硬连接，可以提供更平稳的驾驶体验。这意味着在不平坦的路面上，车轮不会出现振动或拉动的状态，使得驾驶更加安全，这对女性和老年人来说尤为重要。