官降3万，广汽丰田bZ4X真心卖不动 环球今亮点

自年初特斯拉率先拉开价格战的序幕以来，2023年新能源车市场便注定了将是一个腥风血雨的年份。

在问界、小鹏等连续降价后，作为合资品牌的广汽丰田也顶不住了。

2月9日，广汽丰田宣布推出bZ4X“厂家直降3万元限时购”活动。要知道，这可是广汽丰田，一个即使在终端市场都会很少优惠的品牌，可想而知广汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)自己的压力有多大。

(资料图)

实在卖不动

虽然去年夺得了全球销量冠军，但在电动车市场，丰田却只是个弟弟。就拿国内市场来说，目前真正能够拿得出手的只有一款bZ4X，还分别被一汽丰田和广汽丰田国产。

而作为广汽丰田主推的纯电动中型SUV，广汽丰田bZ4X售价在19.98万起，此次官降后的价格在16.98万起。

同时，购买广汽丰田bZ4X还享有五年首付两年0息、十年或20万公里三电质保、置换补贴最高8000元等限时优惠。

这在以前是难以想象的。要知道，在燃油车时代丰田一直都是秉承着能加价卖就加价卖，而现在广汽丰田bZ4X甚至还要比自家的同级别燃油车还便宜。

不知道那些刚购入不久的老车主会不会去维权，不过也并没多少老车主，因为也没卖出去多少辆。最新数据来看，1月份只有寥寥几百辆。

而去年在10月份上市之后，在11月和12月份累计交付4408辆。

相比同级别的特斯拉Model Y和比亚迪唐，以及一汽-大众ID.4 CROZZ的市场表现来说，还没有形成市场热度的广汽丰田bZ4X，压力不小不可谓不小。

毕竟，在过去的2022年比亚迪唐家族全年累计销量在15万台左右；特斯拉Model Y累计销量超过了31.5万台；大众ID.4 CROZZ累计销量突破了4.6万台。

所以，在很多人看来广汽丰田之所以敢于降价是因为其充分展现出其抢夺市场的勇气和决心，似乎有着很强的合理性。

但实际上，是广汽丰田bZ4X真心卖不动。

产品优势并不大

卖不动的因素里有很多，先来看其自身产品问题。客观来说，纯电车型的弱势，始终是丰田心中的一根刺。

bZ4X不突出的绝对续航与绝对性能，以及冬季测试中续航达成率不高，智能化对比丰田过往车型有很大进步，但还是不够接地气。

虽然其在品质方面、售后与服务方面，有着丰田长久以来的体系优势，但其在设计、配置、续航方面与新势力选手比起来并没有太大优势，比配置bZ4X也必然无法超越中国品牌的丰富程度，想打开市场的确有些困难。

当下新能源车市场渗透率已超过30%，这表明了当前购买新能源车的用户已经不再是单纯希望尝鲜的人群。相反，他们往往会更重视产品的新意。

显然，bZ4X相对新势力并没有太大的产品新意。

更重要的原因是，对比自主同级别车型，bZ4X的价格也没太大优势。在特斯拉官降面前，也没有一家新能源车企可以幸免。

1月初，特斯拉在售Model 3及Model Y全系国产车型调整售价，Model 3起售价直降3.6万元，Model Y起售价直降2.9万元，创下特斯拉中国售价历史新低。

两款车型售价都冲击到了广汽丰田bZ4X的价格区间内，这对自主造车新势力和同价位的合资车型都带来了很大的压力。

除了受特斯拉的冲击，在十几万元的价格区间了里还有比亚迪宋PLUS纯电、埃安Y PLUS、哪吒U等十分走量的自主品牌车型。

处在中间的广汽丰田bZ4X并没有价格上的绝对优势，不降价才不合理。

已经二度降价

同样，以比亚迪和特斯拉为代表的车企崛起，让许多老牌合资车企不好受，去年的销量是最直观的说明。

数据来看，自主品牌乘用车市场份额占据半壁江山，达到49.9%，同比提升5.4%，比亚迪、吉利和长安们功不可没。特斯拉在中国市场卖出44万辆，也成为重要的新能源车乃至整个车市增长的重要推力。

此消彼长之下，合资品牌受到的打击，自然也就不小。

坦白讲，丰田在燃油车领域中的优势有目共睹，但在新能源领域的优势并不突出，即使是混动车型也没有出现像比亚迪汉这样的爆款产品。

虽然说丰田在混动领域布局的时间并不短，无论是凯美瑞还是卡罗拉的混动车型，月销过万辆都是其一道难以逾越的坎。

并且还更有意思的一点，实际上在上市之时，bZ4X就已经在丰田眼里让了很大的利。

在10月份广汽丰田bZ4X公布上市价格后，其正式售价比预售价就下调了2万元。

按照汽车行业的销售政策惯例来讲，预售价与正式售价相差并不太多。即使有差距者，也都在1万左右的范畴内。

但对于丰田，正式售价比预售价低2万元，这已经是破天荒的态度下放了。

如今，再次官降3万元，如此大幅度的价格下调同样也是“见证历史”的一次。

当然，以价换量更深层次的背后，正是丰田希望在借由规模效应打开在纯电市场的新局面，通过更贴合市场的方式，试图在比亚迪、特斯拉以及一众新势力手中夺回一城。

受限于产品力，丰田只能让利，只有在合适的价格面前，广汽丰田bZ4X才会进入消费者的选车清单。

所以还可以看到，在宣布官方降价后广汽丰田也放下脸面，且请许多家媒体发布降价的通稿。

但即使如此又能溅起多大的水花？中国人可一直都是买涨不买跌的。

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