天天报道:【PW热点】苹果折叠iPhone新专利曝光：可自我修复折痕

来源：腾讯网　2022-09-23 09:54:48

今天是2022年9月23日，离全年的结束还有99天。1831年9月23日，法拉第发明发电机。

(资料图片仅供参考)

苹果折叠iPhone新专利曝光：可自我修复折痕

苹果公司公开了一项新专利，其中提到了用于可折叠智能手机等设备的“自我修复”技术。

该专利描述了既能最大限度地减少可折叠设备损害，又能在损害发生时进行修复的方法。专利显示，设备有一个铰链，允许在弯曲轴上进行弯曲。为了围绕弯曲轴弯曲而不损坏，显示屏可以包含具有柔性部分的显示屏覆盖层。

该专利还提到了一种可能具有自我修复特性的显示器覆盖层。这种材料可以覆盖整个显示屏盖，也可以只覆盖显示屏盖层的柔性区域。自我修复可以在没有提示和没有外部干预的情况下进行，也可以通过施加外部刺激来启动或加速该过程。

该专利表明，覆盖层可以由“弹性体”制成，以进一步提高柔韧性，自我修复可以由“外部施加的热、光、电流或另一种类型的外部刺激”启动或加速。自我修复还可以有控制电路的配置方式，将根据预先确定的时间表来启动。

苹果称，这项技术可用于从“笔记本电脑等计算设备”到手机，甚至“更小的设备，如腕表设备、吊坠设备、可穿戴或其他类型的微型设备”。

图源：苹果

理想L8将于9月30日发布，11月初交付

理想汽车官微宣布，理想L8发布会将于2022年9月30日15:00正式开始，价格公布后即开启大定。国庆期间，理想L8展车将陆续到达全国各地的理想汽车零售中心，11月初正式开启交付。理想汽车称，公司正在建立更完整清晰的产品序列，L代表增程电动平台的SUV系列，数字大小代表车型尺寸级别，其中理想L8是家庭智能豪华六座SUV（中大型，40万以内）。

同时，就新一代理想ONE命名为理想L8，理想汽车官方社区发布致车主公开信，对理想ONE车主关心的问题作出说明：售后保障方面，将原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后不少于12年。理想ONE车主将享受和新车型同样的售后服务，享有首任车主终身质保权益的用户不受任何影响。软件保障方面，理想将持续提供OTA升级服务。数据服务方面，理想将在原有基础上，追加赠予三年每月20G的免费流量。

图源：理想

美国联邦快递超规格上调运费6.9%，以应对全球业务放缓

当地时间9月22日，美国快递巨头联邦快递集团（FedEx）表示，计划从明年1月起将运费平均上调6.9%，以应对全球快递业务放缓的局面。此次提价幅度高于前几年。

几天前，该公司大幅下调了利润和销售额预期。联邦快递去年将运费平均上调了5.9%，这是八年来运费涨幅首次超过4.9%。

该财报还披露了其他削减成本的计划。联邦快递说，由于上周宣布停飞部分飞机、暂停周日送货和关闭部分办公室的计划，预计本财年将节省22亿至27亿美元。该公司还计划每年从运营中额外节省40亿美元的成本。

英国监管机构将调查亚马逊、微软和谷歌主导的云计算服务市场

据路透社和美国消费者新闻与商业频道（CNBC）9月22日消息，英国通讯管理局（Ofcom）宣布将对包括云计算、互联网信息和智能设备在内的数字市场展开一系列调查。

Ofcom表示，将首先调查亚马逊云计算服务、微软Azure和谷歌云等“超大规模”云计算供应商是否可能限制创新和增长，以及是否对竞争构成障碍。这些巨头获得了英国公共云基础设施市场约81%的收入，Ofcom称该市场价值150亿英镑（约合168.5亿美元）。

Ofcom指出，如果该机构认为英国云计算市场未发挥应有作用，就可以建议改变政策、采取执法行动或要求竞争监管机构启动调查。Ofcom表示将在一年内公开最终报告。

Ofcom还计划在明年调查其他数字市场，包括WhatsApp、FaceTime和Zoom等信息服务，以及联网电视和智能扬声器等领域的竞争格局。

宁德时代欧洲区总裁：考虑在欧洲建立第三家工厂

宁德时代欧洲地区总裁Matthias Zentgraf在接受彭博电视采访时表示，该公司考虑在欧洲开设第三家电池工厂。

他说，“我们正在考虑这个问题，但目前没有明确的决定或行动，内部讨论仍在进行中”。

宁德时代8月宣布计划在匈牙利建设第二座欧洲工厂，将与梅赛德斯-奔驰合作，投资规模约为73亿欧元，规划动力电池产能100GWh，远超该公司2019年在德国建厂的18亿欧元及14GWh规模。该厂将为奔驰、大众、宝马、Stellantis NV供货。9月5日，宁德时代在匈牙利东部城市德布勒森签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。

工信部：我国牵头的自动驾驶测试场景评价国际标准正式立项

据工信部消息，9月12日，我国牵头在国际标准化组织（ISO）框架下提出的《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》（ISO 34505）国际标准项目，经投票表决后正式获得立项，由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。下一步，工信部将组织中国汽车技术研究中心有限公司，联合国内相关行业企业和研究机构，建立国内专家支撑团队，协调国际优势技术资源，形成国内、国际联动协调的工作模式，推动建立科学合理的自动驾驶测试场景评价方法论，为自动驾驶相关国际标准法规制定协调做出积极贡献。

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