坦克300HEV即将发布 新能源技术路线优先于混动和插电式混动车型

很多人非常喜欢硬派越野车的造型，比如牧马人，又比如大火的坦克300。

不过越野车的通病在于油耗特别高，以坦克300为例，即便是城市里面行驶，百公里油耗也要轻松超过12升，尤其是当下油价居高不下，这让很多车主忍不住吐槽“买得起、开不起”，对于混动版越野车的呼声也越来越高。

近日，坦克品牌公布了其新能源路线，同时宣布旗下坦克300HEV、坦克500PHEV将于8月26日开幕的成都车展迎来首发。

据官方消息，克混动的新能源技术路线，是从混动到电动的全场景、全路径的解决方案，它基于纯正越野能力之上再加持新能源技术，实现可靠稳定的越野能力、强有力的新能源动力和经济性的出行方式三者结合的新体验。

坦克认为新能源越野车，必定是有纯正越野能力的新能源车，而不是新能源时代拼凑出来的以牺牲越野性能为代价的产品。

从这方面来讲，坦克的新能源技术路线，将优先于混动和插电式混动车型，目前所使用的坦克平台将支持燃油车、混动到电动进阶的车型开发，同时坦克混动架构采用SOC能量管理策略，普通穿越工况以发动机为主要动力源，保留电力;极限越野工况，电机介入实现更强动力。

具体而言，坦克平台提供2.0T和3.0T两种排量的混动发动机选择，并提供9HAT手自一体变速箱。

其中前者综合最大功率309千瓦，峰值扭矩750牛米;后者综合最大功率389千瓦，峰值扭矩750牛米，并且还将开发出短纯电续航和长纯电续航两个版本。

那么能省油的坦克300和500，会不会成为新宠，再次迎来销量的爆发呢?

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