Lyft公开IPO申请细节 警告亏损会不断扩大 市盈率将接近12倍

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Lyft周五公布首次公开发行(IPO)申请的细节,向公众详细披露其财务业绩,从而向成为首家上市的网约车公司又迈进了一步。

消息人士称,Lyft的IPO估值预计将高达250亿美元。

现在几乎可以肯定的是,它将在规模更大、但也更无利可图的竞争对手优步(Uber Technologies Inc .)之前上市,以测试投资者对网约车行业的估值。

这份220页的文件描绘了一家高速增长、经济状况不断改善、但亏损不断扩大的公司。

Lyft目前在美国共享出行市场占有近40%的份额,但该文件警告称,Lyft若要进一步成长,可能会以进一步亏损为代价。

优步已设法从资金状况较好的优步手中夺取了市场份额,但这份文件未能提供该公司将如何保持增长或实现盈利的答案。

咨询和会计公司CohnReznick新兴市场执行合伙人Alex Castelli表示:"我们将观察他们的表现,因为他们必须开始按季度提交报告,并管理股东预期。"

“你能实现增长预期吗? 你能继续以这样的速度增长吗?随着时间的推移,这将成为真正的衡量标准。”

Lyft 2018年的营收为21.6亿美元,是前一年的两倍,比2016年的3.43亿美元增长了528%。

Lyft去年的总订单量达到80.5亿美元,比前一年增长76%,比2016年增长323%。

但根据备案文件,Lyft在2018年亏损了911万美元,较2017年的6.88亿美元和2016年的6.82亿美元有所上升。

Lyft警告称,随着该公司继续投资,并着眼于更广泛的国际扩张,亏损可能会增加。

甚至在Lyft成立7年后的今天,它仍在为吸引乘客提供乘车补贴,并为招募司机提供奖金。

尽管如此,Lyft的边际收益已从2017年的38%提高到2018年的43%,这表明该业务的效率正在提高。

Uber在2018年税前亏损18亿美元,包括折旧和其他费用。该公司今年的收入为113亿美元,网约车预订量为500亿美元。

与Lyft不同,优步在过去几个季度向公众分享了选定的财务数据。

Lyft的IPO由摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)、瑞士信贷集团(Credit Suisse Group AG)和杰富瑞金融集团(Jefferies Financial Group Inc.)牵头。

越来越多的客流量

在如Pinterest和Slack等一批估值颇高、得到风投支持、准备今年IPO的公司中,总部位于旧金山的Lyft有望拔得头筹。

消息人士对路透表示,Lyft预计估值在200-250亿美元之间,高于目前的150亿美元。

Lyft计划在3月18日那一周启动为期两周的路演,以吸引潜在投资者,从而使该公司在4月初上市。

按照250亿美元的估值,Lyft的市盈率将接近12倍。

同样的市盈率意味着优步的估值约为1,350亿美元,后者的IPO可能还需要数周时间。

Lyft和Uber都在去年12月向美国证券交易委员会(SEC)秘密提交了IPO申请,这一过程给了私人控股公司更多时间来保守财务秘密,并减少对市场波动的风险敞口。

公司必须在路演前发布正式的申请文件。

Lyft一直渴望向投资者强调其增长,而不是总收入。

Lyft表示,截至12月,该公司在美国网约车市场的份额为39%,高于2016年底的22%。

该公司去年在美国和加拿大300多个城市拥有3,070万名乘客和190万名司机。

去年第四季度,Lyft的1860万活跃用户平均每人的收入为36.04美元,比2017年同期增长了32%和47%。

Lyft预计,在不久的将来,其在自行车和踏板车租赁领域的扩张不会带来太大收益。

优步和Lyft都在自行车和踏板车上进行了大量投资,希望在短途旅行中,这种不需要付费司机的交通方式能够盈利。

Lyft去年以2.509亿美元收购自行车共享公司Motivate,但预计短期内不会大幅增加收入。

Lyft滑板车业务的收入也不可观。

该公司的首次公开募股(IPO)包括双重股权结构,一类股东每股获得20票,另一类股东仅获得一票。

在科技公司中,双层股权结构正变得越来越普遍,尽管作为更广泛治理改革的一部分,优步摆脱了双层股权结构。

Lyft将向部分最活跃的司机提供高达1万美元的现金奖金,并可选择在IPO中购买股票,以改善与司机的关系。

路透社(Reuters)周四报道了这一计划。

Lyft联合创始人洛根•格林(Logan Green)和约翰•齐默(John Zimmer)各自持有约120万股Lyft股票。

该公司最大的股东是乐天公司(Rakuten Inc .),这家日本互联网公司于2015年投资Lyft,随后又进行了几次投资,目前持有该公司逾13%的股份。

作为一家私营公司,Lyft从投资者那里筹集了近50亿美元。

其他大股东包括通用汽车和富达投资集团(Fidelity Investments),各持有略低于8%的股权;风险投资公司Andreessen Horowitz持有超过6%的股份;Alphabet公司拥有超过5%的股份。

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