海岱谈丨开售就秒光，铁路中短途购票难应尽快解决

来源：齐鲁晚报网　2023-08-11 16:54:50

评论员张泰来

(资料图片)

火车票，尤其是短途车票，似乎正在变得越来越难买。

近日，媒体记者实测发现，在8月23日济南至常州的42趟列车中，刚开售就有26趟车次显示没有余票，需要候补。这样的情况在其他时段、其他出行区间也同样存在。在网络平台，关于火车票难买的吐槽层出不穷，“12306全是候补票”甚至一度登上各大平台热搜。

铁路总通车里程在增加，列车运行速度在提升，搭乘火车本应该越来越便利，可是，不少人却发现与之前相比，买票反倒越来越难了。如此反常的现象，背离了人们的出行期待，给旅客出行带来了不便。为何“12306全是候补票”，值得追问。

对于这个问题，12306官方微信公众号曾发文解释，称在运能紧张的情况下，铁路部门会优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。在长途票额充足时，会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。这个解释回答了为何从中途站买票全是“候补”，而始发站长途票余票充足的原因。

让长途票源保持充足，让短途票“候补”，这样确实有助于提高铁路运力的利用率，有其合理性。可是，也要看到，这样的售票方式也给旅客带来了不便，将铁路运营的压力部分转嫁到了旅客身上，加重了旅客出行的负担。

一来，即便是最终能够“候补”到车票，一般也是在开车前48小时。这就给旅客提前规划出行带来了不少麻烦。连是否能够买到车票都不能确定，又谈何规划出行呢？

二来，基于短途没票，长途有票的状况，有旅客为了确保出行，只好多花钱买长乘短，有的甚至专程赶到始发站乘车，既加重了旅客的经济负担，也浪费了宝贵的时间。

此外，有不少网民反映，虽然在12306显示余票不足，但在第三方订票网站，只要肯加价就能顺利买到车票，而上车后发现车上大量空位的情况。

如果这一情况属实，是否意味着在第三方订票网站与铁路部门之间存在着某种协议？加价可以买到票，买长途也可以买到票，谁出钱多谁就能买到票，这又何异于拍卖？

铁路作为经营性单位，追求利润无可厚非。但是，铁路又不同于一般的经营性单位，它还具有强烈的公益性。人民铁路为人民，铁路事业的发展应该实现多方共赢，铁路要盈利，第三方平台要有利可图，更要让群众感受到铁路发展带来的红利，而不只是铁路部门的“通吃”，或者铁路部门与第三方平台的“双赢”。

从这个意义上说，铁路部门不能把铁路售票搞成“拍卖”。在刺激消费提振市场的大背景下，铁路部门应当对“12306全是候补票”提起高度重视，快速行动起来，找出其症结所在，并采取针对性的措施，改变这一状况。

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