上海苏州河两岸贯通后游客增多,安全补丁是否打上了?-环球新要闻


(资料图片仅供参考)

“一江一河”滨水空间的贯通,给市民生活休闲带来了看得见的福祉,也让市人大代表朱雪芹关注起“应急救援”。“苏州河旅游水上航线开通后,我是第一批乘客。欣赏风景的同时,我也在注意两岸救援设施的配备情况,不免有些忧虑。”

随着苏州河水上旅游巴士和沿岸观光带的开发开放,苏河沿岸逐步呈现河道游船多、两岸游客多、河畔垂钓多等景象,船舶碰撞、人员落水等事故风险随之增大。“这就给消防救援能力提出新的考验。”朱雪芹建议,相关部门在增添滨水空间配套服务设施的同时,也应构建起多方联动的苏州河应急救援体系,后者甚至更为迫切。

目前,苏州河沿岸的救援设施和应急救援情况处于什么状况,记者实地探访。

两岸救生设施存盲区

记者以外白渡桥为起点,沿苏州河一路向西。站在外白渡桥上可以发现,南北岸救生圈悬挂于防汛墙外侧一个看得见够不着的尴尬位置。记者尝试着将救生圈取下,发现根本够不着,一旦发生紧急情况需要救人,未经受专业训练的普通市民,可能无法快速使用配备的救生设施。

继续向前,苏州河沿岸每隔一段距离,岸边护栏上会有一个安全警示牌,黄色的“当心落水”警告标志非常醒目。记者简单做了一个记录,这段距离近6公里的景观步道共计设置了约31套救生设施,一套设施由一个救生圈和一根数米长的救生绳组成,平均每200米存在一处救生设施。但记者发现,两岸救生设施的密度存在差异,侧重布置于游船码头、亲水平台等重点区域,沿途所经过的外滩源、四行仓库游船码头和两处亲水平台,合计配备了15套救生设施,足足占了近一半数量,其他路段难免就出现一些盲区。

昌平路桥附近的救生圈设施。 管天瑞摄

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