2月3日上午消息,关注苹果产业链的知名分析师郭明錤(Mig Chi Kuo)表示,苹果将与现代汽车合作开发首款苹果汽车模型,并提到苹果的第一款汽车底盘可能会基于现代的E-GMP电动汽车平台。
郭明錤(Mig Chi Kuo)在最新投资者报告的一些话,佐证了最近关于“ Apple Car”与现代汽车合作伙伴关系的报道。E-GMP平台于12月宣布,最多可支持双电机,五连杆后悬架,集成驱动桥,充满电后续航里程超过500公里,支持高速充电,可在18分钟内充电至80%。 另外,该平台的轴距能够根据车型的定位不同进行调整,使其可以满足轿车/SUV /CUV/高性能车等不同类型的研发需求,0-100km/h加速时间可小于3.5秒、最高时速可达260km/h。
这则信息说明,苹果汽车的研发并非完全从0开始,当然,不同品牌之间共用平台的状况也很常见。
苹果公司与具有丰富开发,生产和认证经验的汽车制造商(现代集团,通用汽车和PSA)的深入合作将大大缩短“苹果汽车”的开发时间,并创造上市时间优势。我们相信,苹果将利用当前汽车制造商的资源,专注于自动驾驶硬件和软件,半导体,电池相关技术,外形和内部空间设计,创新的用户体验以及与苹果现有生态系统的集成。
根据郭明錤的预测,现代摩比斯(Hyundaimobis,现代汽车集团三大主力公司之一)将负责某些“ Apple Car”零部件的设计和生产,现代集团的起亚将为Apple Cars提供美国生产线,不过他认为苹果可能难以在2025年推出“ Apple Car”,因为汽车的开发时间和供应链管理比电子产品更加复杂:
新iPhone从最初的规格定义到批量生产大约需要18-24个月的时间。考虑到更长的开发时间,更高的验证要求,更复杂的供应链管理以及不同的汽车销售/售后服务渠道,我们认为缺乏汽车制造经验的苹果如果在2025年推出“ Apple Car”的话,时间表已经非常紧迫。
在过去几周里,有传言称苹果正在与现代就开发“ Apple Car”进行谈判。现代汽车最初确认了与苹果的电动汽车讨论,但几小时后又撤回了要求。
但苹果与现代汽车的合作也并非一帆风顺,路透社的最新报道称,由于现代高管对与苹果合作的前景“分歧”,合作的前景已经黯淡。据说现代对于成为另一个品牌的制造商的前景比较犹豫。
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